København-Ringsted banen
Gods- og passagertog skal fra 2018 køre på den nye jernbane mellem København og Ringsted. Det er vigtigt at banen bliver anlagt, så den kan bære vægten af de mange tog uden at sætte sig. Det kræver grundige geotekniske jordbundsundersøgelser. De fortæller noget om jordens styrke og er med til at skabe sikkerhed for, at undergrunden kan bære den nye jernbane. En jordbundsundersøgelse består af boringer i jorden og de tilhørende vurderinger. Der bliver taget prøver op, som bliver testet og undersøgt på et laboratorium. På den baggrund kan ingeniører regne sig frem til hvordan – i dette tilfælde – jernbanesporene skal funderes. De fortæller også hvor langt der skal graves ned, når jernbanen og de tilhørende broer og tunneler skal funderes på jordvolde og betonfundamenter.
På strækningen mellem Brøndby og Ishøj har GEO i vinteren 2010-2011 udført 289 boringer til dybder på mellem 2 og 22 meter. Der er både udført korte boringer for omlægning af veje, boringer for den nye bane samt dybe boringer for de broer og tunneler, hvor den fremtidige bane kommer til at krydse eksisterende veje. De 289 boringer har i alt givet 2100 boremeter. Mere end 2 km rør med opboret jord. Heraf er udtaget knap 4000 prøver til forsøg på GEOs laboratorium. Her er prøverne blevet beskrevet af geologer, og der er udført målinger af vandindhold, test af styrken og andre laboratorieforsøg.
Resultaterne af de mange jordbundsundersøgelser sendes til Banedanmark, der bruger dem i den videre projektering af den nye jernbaneforbindelse. Forbindelsen forventes indviet i 2018. Se film her om borearbejdet Filmen om prøveboringer er udarbejdet for Banedanmark og ligger på deres hjemmeside.